Kasunyatan babagan Ngisi Daya Kendaraan Listrik ing Panggonan Kerja

Dhukungan kanggo energi ijo perusahaan lan Inisiatif kelestarian
Perusahaan bisa uga pengin nyengkuyung karyawan supaya miwiti nyopir mobil listrik kanggo nyuda panggunaan lan emisi bahan bakar fosil.Kanthi nawakake stasiun pangisian daya ing papan kerja, dheweke menehi dhukungan praktis kanggo owah-owahan menyang adopsi EV.Dhukungan kanggo adopsi EV bisa dadi nilai perusahaan sakabèhé.Bisa uga luwih strategis.Kukkonen nawakake conto ing ngisor iki.

Perusahaan gedhe sing akeh karyawan bisa nemokake manawa staf kantor sing mlaku-mlaku menyang kantor nggawe emisi karbon luwih akeh tinimbang bangunan kantor dhewe.Sanajan bisa nyuda 10% emisi bangunan kanthi efisien energi, mula bisa nyuda luwih akeh kanthi ngyakinake staf komuter supaya nganggo listrik."Dheweke bisa nemokake manawa bisa nyuda konsumsi energi nganti 75% yen kabeh wong sing teka ing kantor bisa nyopir listrik."Duwe pangisi daya ing papan kerja sing kasedhiya nyengkuyung.

Visibilitas stasiun pangisi daya kendaraan listrik ing papan kerja duwe pengaruh liyane.Iku nggawe showroom EV ing situs lan nuwuhake obrolan babagan kepemilikan EV.Ngandika Kukkonen, "Wong-wong weruh apa sing nyopir kanca-kancane. Dheweke takon marang kanca-kancane. Dheweke nyambung lan sinau, lan adopsi EV luwih cepet."

Tunjangan kanggo karyawan sing mbutuhake biaya
Kaya sing wis kasebut sadurunge, umume pangisi daya EV kedadeyan ing omah.Nanging sawetara pamilik EV ora duwe akses menyang stasiun pangisi daya omah.Dheweke bisa manggon ing bangunan apartemen tanpa infrastruktur ngisi daya, utawa bisa uga dadi pamilik EV anyar sing ngenteni instalasi stasiun pangisi daya ing omah.Pangisian daya EV ing papan kerja minangka fasilitas sing regane banget kanggo dheweke.

Kendaraan listrik hibrida plug-in (PHEV) duwe jarak listrik sing rada winates (20-40 mil).Yen perjalanan bolak-balik ngluwihi jangkoan listrik, ngisi daya ing papan kerja ndadekake driver PHEV tetep nyopir listrik nalika mulih lan ora nggunakake mesin pembakaran internal (ICE).

Umume kendaraan listrik kanthi jarak luwih saka 250 mil kanthi daya lengkap, lan umume perjalanan saben dina luwih murah tinimbang ambang kasebut.Nanging kanggo pembalap EV sing nemokake dhewe ing kahanan pangisian daya kurang, duwe pilihan kanggo ngisi daya ing karya iku entuk manfaat bener.

Pangisian daya EV ing papan kerja nampa tamu
Pengunjung bisa uga kudu mbayar kanggo kabeh alasan sing padha karo karyawan.Nawakake layanan iki ora mung menehi keuntungan kanggo wong-wong mau, nanging uga nuduhake dhukungan organisasi kanggo energi ijo lan kelestarian.

Ngoptimalake manajemen armada bisnis, nyuda biaya
Apa pangisian daya armada ing wayah wengi utawa awan, kendharaan listrik bisa ngirit biaya, luwih gampang lan nyuda pangopènan kendaraan sing nganggo bensin.Bisnis ing saindenging jagad ngalih menyang armada EV amarga alasan kasebut.

Pertimbangan pangisi daya kendaraan listrik ing papan kerja liyane
Kukkonen nyaranake pangisian daya ing papan kerja supaya duwe ragad."Nggawe luwih dhuwur tinimbang ngisi daya ing omah."Iki nyuda insentif kanggo karyawan sing duwe pangisi daya omah kanggo nggunakake solusi pangisian daya EV ing papan kerja kajaba yen dheweke pancene butuh, mula biaya sing rada luwih dhuwur cocog kanggo kepenak.Aplikasi ragad njamin kasedhiyan stasiun pangisian daya sing luwih apik kanggo sing mbutuhake.Dheweke menehi saran manawa kanthi ngisi daya kanggo panggunaan, stasiun pangisi daya EV ing papan kerja ora entuk akeh biaya."Iku luwih fasilitas. Aja ngarep-arep entuk bathi."

Nginstal stasiun pangisian daya EV luwih gampang kanggo bisnis sing duwe properti.Bisnis sing nyewa kudu takon pemilik bangunan babagan nginstal infrastruktur pangisian daya.Ing kasus paling, Kukkonen pracaya sing nduweni bangunan receptive kanggo upgrade."Iki minangka fasilitas penting ora mung kanggo njaga panyewan saiki seneng, nanging uga kanggo penyewa sing bakal teka."

Salajengipun, pranatan lan kode sing ndhukung kesiapan EV dadi umum ing saindenging bawana.Pangembang bisa uga kudu duwe sawetara papan parkir EV sing siap.Mlaku saluran menyang wilayah ngisi daya kanggo ngaktifake kapasitas minangka bagean paling larang kanggo nginstal stasiun pangisian daya EV."Nalika bangunan anyar lagi dibangun utawa duwe remodeling utama, yen padha nambah infrastruktur ing wektu sing, padha bakal murah beyo dramatically kanggo instalasi."

Kanggo organisasi sing nimbang nginstal solusi pangisian daya EV ing papan kerja, akeh sumber daya sing kasedhiya.Perusahaan utilitas biasane menehi insentif lan dhukungan kanggo nambah biaya, lan insentif pajak uga kasedhiya.Sinau luwih lengkap babagan stasiun pangisian daya EV ing papan kerja sing ditawakake ing Nobi EV Charger.