Pangisi daya EV

Nalika sampeyan nyambungake mobil listrik, akeh informasi liwatbolak-balik antarane kendaraan lan pangisi daya sadurungelistrik wiwit obah, ngandika Nathan Wang, project

manajer ingUL Solutions Advanced Electric Vehicles Charging Lab.Kanggo sijibab, kendaraan kudu supaya pangisi daya ngerti carane cepet bisa amanngisi daya lan pangisi daya perlu

ngormati watesan kacepetan.Chevrolet Bolt EV sing populer, umpamane, mung bisa diisi munggahiki 55 kilowatt.Sampeyan bisa milih plug menyang pangisi daya luwih cepet, nangingsampeyan ora bakal rampung

cepet.Pangisi daya mung slows mudhun kanggococog karo kabutuhan mobil.

Kajaba iku, sanajan kendaraan listrik sampeyan bisa ngisi daya nganti 250kilowatt lan uga pangisi daya, sampeyan bisa entuk kacepetan kurang saka iku.Sampeyan bisa uga amarga, ngomong, sampeyan ana ing lokasi

karo enem pangisi daya cepetlan saben wong duwe mobil dipasang. Pangisi daya bisa sudaoutput kanggo kabeh kendaraan tinimbang kakehan sistem, ngandikaWang.

Mesthi wae, bisa uga ana masalah teknis sing acak.karodadi akeh energi obah watara, yen ana misale jek kaya iku bisasalah, sistem mung bisa sijine kabeh

terus."Safety iku utomo,"Sa Rick Wilmer, pangareping perwira operasi sakaPanyedhiya pangisian daya EV ChargePoint.“Jebule kowe ora gelemnglarani sapa wae utawa ngobong mobil supaya apa wae

katon bisa poseresiko saka sembarang Urut ... kita bakal otomatis mati kabeh mudhun, sakamesthi.”

Nanging, pangisi daya ChargePoint biasane digunakake,ujare Wilmer.Apa sing bakal tekaBanjur ana macem-macem jaringan pangisi daya EV.Nalika sampeyan penginsawetara gas,

iku ora nggawe kakehan prabédan ngendi sampeyan njaluk ikusaka.Apa iku Shell, BP, Exxon utawa whichever, padha cantik akehkabeh makarya kanthi cara sing padha.

Kanthi pangisi daya EV, nggunakake jaringan pangisi daya sing beda bisa uga tegesesampeyan kudu ndownload aplikasi smartphone anyar lan mbukakakun karo sawetara layanan liyane sadurunge sampeyan bisa ngisi daya.

Ikisoko kelompok industri daya wis digunakake kanggocetha munggah, sanadyan.Siji bab survey JD Power nuduhake yen pembalap sing rencanaahead kanggo daya koyone

luwih seneng tinimbang sing ora, ngandikaGruber.Dina iki, macem-macem aplikasi lan pandhu arah kendaraan dhewesistem nggawe cukup gampang kanggo rencana rute karo ngisi daya mandeg.Sampeyanbisa ndeleng

apa jinis pangisi daya ing ngendi lan apa lagikasedhiya sapunika.

Perusahaan ngisi daya lagi nggarap bisa nyedhiyakake malahinformasi luwih rinci kayata suwene nganti mobil singsaiki nggunakake pangisi daya bakal rampung, ngandika Mark

Hawkinson,kepala grup solusi teknis ing ABM, perusahaan sing mranatamunggah stasiun pangisian daya.

Lan minangka rumit minangka ngisi daya EV bisa, saben sethitik sakainformasi tambahan mbantu.

16A 32A 20ft SAE J1772 & IEC 62196-2 Kotak Pengisian