Kendaraan listrik (EV)

Kendaraan listrik (EV) dipromosikan kanthi cepet amarga regulasi emisi CO2, elektrifikasi mobil maju ing saindenging jagad kanthi saben negara fokus ing elektrifikasi, kayata nglarang adol kendaraan mesin pembakaran internal (ICE) anyar. sawise 2030. Panyebaran EV uga ateges energi sing wis disebarake minangka bensin bakal diganti dening listrik, mundhakaken wigati lan panyebaran stasiun daya.Kita bakal ngenalake kanthi rinci babagan tren pasar stasiun pangisian daya EV, tren teknologi, lan semikonduktor optimal.

Stasiun pangisi daya EV bisa digolongake dadi 3 jinis: AC Level 1 - Pengisi Daya Residential, AC Level 2 - Pengisi Daya Umum lan DC Fast Charger kanggo ndhukung pangisi daya cepet kanggo EV.Kanthi penetrasi global EVs nyepetake, panggunaan stasiun pangisian daya sing nyebar penting, lan ramalan Yole Group (Gambar 1) prédhiksi manawa pasar pangisi daya DC bakal tuwuh kanthi tingkat pertumbuhan taunan gabungan (CAGR 2020-26) 15.6%.

Adopsi EV samesthine bakal tekan 140-200M Unit ing taun 2030, tegese kita bakal duwe paling ora 140M panyimpenan energi cilik ing roda kanthi panyimpenan agregat 7TWH.Iki bakal nyebabake pangembangan pangisi daya bidirectional ing EV dhewe.Biasane, kita ndeleng rong jinis teknologi - V2H (Vehicle to Home) lan V2G (Vehicle to Grid).Nalika adopsi EV mundhak, V2G ngarahake nyuplai akeh listrik saka baterei kendaraan kanggo ngimbangi kabutuhan energi.Kajaba iku, teknologi bisa ngoptimalake panggunaan energi adhedhasar wektu lan biaya sarana;contone,, sak wektu panggunaan energi puncak, EVs bisa digunakake kanggo bali daya kanggo kothak, lan padha bisa diisi daya sak wektu mati-puncak ing biaya murah.Figure 3 nuduhake implementasine khas saka Bi-directional EV Charger.

22kw Wall Mounted Ev Car Charger Ngarep Stasiun Ngisi daya Tipe 2 Plug